今年5月，尽管欧洲纯电动汽车的销量急剧上升，但该地区的新特斯拉汽车销售同比下降了近28％，在过去几个月中继续崩溃。它表明，修改后的Y无法逆转特斯拉在欧洲的命运。 Y模型一直是欧洲最好的特斯拉型号。面对来自竞争对手和传统汽车制造商的激烈竞争，特斯拉于今年早些时候在欧洲推出了新的模型Y，优化和升级了许多方面，例如外观，性能和调整，以适应市场变化和消费者需求，并结合电动汽车市场。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据表明，在欧盟，反映特斯拉销售情况ISIT的新车数量在5月份下降了40.5％，至8,729辆。如果包括英国，冰岛，列支敦士登，挪威和瑞士，销售额将降低28％至13,863辆。 ACEA数据还表明生成欧洲的AL汽车销售额在5月增长了1.9％，插件混合动力和替代燃料汽车的增长最强劲。特别是，纯电动汽车（BEV），插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）的注册量分别增加了26.1％，15％和19.8％。到目前为止，特斯拉在欧洲的销售连续五个月拒绝。其背后的因素包括消费者返回更好的特斯拉竞争对手的竞争对手，以及反对特斯拉首席执行官马斯克的政治主张并拒绝购买特斯拉的人。过去，Tri AdministrationUmp上的Musk哨所也对特斯拉产生了负面影响，投资者还记得Musk会干扰其政府的立场。马斯克上个月离开了特朗普政府，专注于他在公司的活动。数据还显示，今年5月，欧洲的特斯拉市场共享从一年前的1.8％下降了1.2％。特斯拉在德克萨斯州奥斯汀推出了期待已久的出租车服务AST Week，尝试与Waymo等公司进行自动驾驶在线骑行市场骑行之类的公司竞争，一些分析师乐观地认为，该业务将为特斯拉带来几乎万亿美元的商机。